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 Das Schweizer Mittelland, d.h. die Region zwischen Olten im Osten und Yverdon im Westen sowie zwischen dem Jura (1. Kette) im Norden und Wynau - Lyss - Murten im Süden, ist im Winterhalbjahr oft von einer kompakten Nebel- oder Hochnebelschicht bedeckt [1].  Diese Nebelschicht kann - je nach Wettersituation - sehr verschieden und kaum oder nur sehr schwer vorhersagbar. Hauptreiber für die Bildung dieser Nebelschicht sind warme Temperaturen in der Höhe (Inversion) gepaart mit tiefen Temperaturen am Boden, hoher Luftdruck sowie schwacher bis kein Wind. Der Effekt der Nebelschicht, die Lichtarmut bzw. Dunkelheit, kann noch zusätzlich durch hohe Schichtwolken verstärkt werden. Typischerweise verzeichnet die Region bei derartigen Nebellagen eine Globalstrahlung im sehr tiefen dreistelligen Bereich, oft noch darunter. Das laufende Winterhalbjahr (2021/22) verzeichnet seit Oktober über 50 nahezu oder vollständige Nebeltage. Die entsprechenden Erträge aus PV-Anlagen fallen entsprechend tief au

Sehr oft wurde und wird von einer sogenannten "gebäudeinduzierten Mobilität" gesprochen, namentlich wenn es um potentiell klimarelevante Emissionen von Gebäuden geht. Immer wieder ist feststellbar, dass es sich die sogenannte "gebäudeinduzierte Mobilität" fast ausschließlich auf Betriebs- selten bis nie auf Wohngebäude bezieht. Dabei folgt die Argumentation der These das ein (Betriebs-)Gebäude die Mobilität seiner Benutzer bedingt, konkret: ein Bürogebäude bedingt die Mobilität der Büroangestellten, ein Hotel bedingt die Mobilität der Gäste und Mitarbeitenden, ein Produktionsbetrieb bedingt ebenfalls die Mobilität der Mitarbeitenden und etwaiger Kunden. Bei Wohngebäuden ist bis anhin noch nicht von "gebäudeinduzierter Mobilität" gesprochen worden.  Was bei dieser Perspektive jedoch außer acht gelassen wird: es ist nicht das Gebäude, welches eine Mobilität (welcher Art auch immer) induziert. Es ist die Nutzung des Gebäudes, welche die Mobilität induziert. S