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KLEIN Quantum Pro. Der Rahmen: Baujahr1995, 57er. Ursprüngliche Herkunft: Region Omaha (Nebraska). Der Lack: burgundy blue linear fade, nach wie vor im Original. Jetzt konnte die Restauration dieses wunderbaren Velos als abgeschlossen betrachtet werden. Der Originalzustand des aus dritter Hand erworbenen Velos, verbunden mit einer kleinen Sammlung an Informationen über KLEIN im Allgemeinen, findet sich hier dokumentiert: https://progress-x.blogspot.com/2024/04/klein-bikes-merkmale.html . Eine kleine Dokumentation der Restauration des 55er pendants in puget morning findet sich hier: https://progress-x.blogspot.com/2024/12/klein-quantum-pro-2024.html Analog zum 55er Pendant wurde auch diese Version des KLEIN Quantum Pro als schlankes Single-Speed aufgebaut: - Rahmen : KLEIN Quantum Pro, November 1995, Burgundy Blue, 57er - Gabel : KLEIN Quantum Pro - Tretlager : KLEIN - Steuersatz : KLEIN  - Adpapter Steuersatz, Spacer und Aheadkappe: 47° Nord - Naben : tune mig (vorn, 20 Loch), ...

KLEIN Quantum Pro. Der Rahmen: Baujahr 1994. Ursprüngliche Herkunft: Region San Francisco (Kalifornien). Der Lack: puget morning, nach wie vor im Original. Jetzt konnte die Restauration dieses wunderbaren Velos als abgeschlossen betrachtet werden. Der Originalzustand des aus zweiter Hand erworbenen Velos, verbunden mit einer kleinen Sammlung an Informationen über KLEIN im Allgemeinen, findet sich hier: https://progress-x.blogspot.com/2024/04/klein-bikes-merkmale.html Die Originalhinterradnabe (industry9) bekam ziemliches Spiel. Eine professionelle Velowerkstatt aus Zürich kam zu dem Schluss, dass die Lager kaputt wären. Zwecks Reparatur wurde durch die Werkstatt die Achse angesägt - und die Nabe beinahe ruiniert. Die Firma Frei Technik hat die Nabe, deren Lager in bester Ordnung waren, dann auf elegante Weise restauriert. Die Ausstattung wurde, wie im Originalzustand bewusst schlank gehalten und der Aufbau als Single-Speed beibehalten: - Rahmen : KLEIN Quantum Pro, Juli 1994, Puget Mo...

Dieser Tage kam mein Serotta Colorado II (Rh 55L) aus Omaha bei mir an. Eine beeindruckend schlichte und doch sofort erkennbar eine äußerst anspruchsvolle Konstruktion. Ihrer Zeit in jeder Hinsicht voraus. Am meisten beeindruckend: die Form der Rohre. Zeit hier auch meine bisherigen Recherchen zu dokumentieren. Offensichtlich wurde Anfangs der 1990er Jahre eine neue Nummerierung eingeführt [1]. Generell folgt diese dem Schema: Modellbezeichnung - Rahmengrösse - Fortlaufende Produktionsnummer. Im folgenden eine Liste mit Referenzen zu Serotta Velos. Referenzen [0] SEROTTA Homepage,  https://serotta.com/ [1] Rahmennummern (Identifikation),  https://www.bikeforums.net/classic-vintage/1230425-serotta-numbers.html [2] Diverses,  https://www.bikeforums.net/classic-vintage/1221748-help-serotta-id.html [3] Diverses,  https://www.bikeforums.net/classic-vintage/1127730-serotta-colorado-build-2.html [4] Diverses,  https://www.bikeforums.net/classic-vintage-bicycles-whats-w...

Here is a list of component manufacturers I rarely heard of: - Blackcat wheels:  https://www.blackcatwheels.ch/ - Frei Technik:  https://www.frei-technik.ch/home.html - Onyx:  https://onyxrp.com/ ,  https://www.blackcatwheels.ch/2020/06/my-take-on-triathlon-wheels.html - Velocity:  https://www.velocityusa.com/home/ - White Industries:  https://www.whiteind.com/

Erste richtige Distanzstrecke in diesem Jahr nach dem Unfall Anfangs April. Nicht auf Geschwindigkeit (wozu auch…). Ab Solothurn (West) alles der Aare entlang via Bellach, Selzach, Altreu, Grenchen, Lengnau zum Hügel ob Meinisberg. Weiter via ehemaligen Steinbruch, Abfahrt Richtung Pieterlen. Rückfahrt via Bettlach und Jura-Südfuss am Ende durch den Langendorfer Wald nach Solothurn. Machbar 😎.